鐵路扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗臺

廣泛應用于鐵路扣件、材料和零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。主機為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。±200kN伺服直線作動器上置于主機框架內(nèi)部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調(diào)整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

該疲勞試驗臺能完成以下標準的高速鐵路相關(guān)要求的綜合試驗。

1）TBT3396.2-2015 組裝扣壓力的測定；

2）TBT3396.3-2015 組裝靜剛度的測定；

3）TBT3396.4-2015 組裝疲勞性能測定；

4）TBT3396.7-2015 預埋件抗拔力試驗；

9）TBT 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗方法

主要參數(shù)：

大靜態(tài)試驗力 ±200kN

示值精度 全程不分檔 ±1%；

大動態(tài)試驗力 ±200kN

示值精度 不大于±1%。

作動器大振幅 ±75mm

示值精度 ±0.5%FS

頻率范圍 0.01—30Hz

位移測量精度 ±0.5%示值 （全程不分檔）

位移測量分辨率 磁致伸縮位移傳感器：0.01mm

控制方式 負荷、位移、變形控制方式

主要試驗波形 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形

大試驗高度空間 1000mm（含壓盤）

立柱間距離 3000mm