鐵路軌枕疲勞試驗機*TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗方法，用于鐵道用混凝土軌枕的疲勞性能測試。

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大靜態(tài)試驗力：±500kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；

2、最大動態(tài)試驗力：±500kN；動態(tài)波動度：不大于±0.5%。

3、作動器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—30Hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

鐵路軌枕疲勞試驗機

主機：主機為四立柱框架式結(jié)構(gòu)， 500kN伺服直線作動器上置于主機橫梁。試驗夾具分別安裝在底座和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調(diào)整、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。試驗機主機具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。

1．1、主機為四立柱框架式結(jié)構(gòu)，立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力；

1．2、橫梁運動（升降、鎖緊）由橫梁驅(qū)動模塊控制四只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動模塊采用專用零泄露轉(zhuǎn)閥液壓元件制造，換向閥采用手動方式，保證高頻試驗時具有較高的可靠性；

1．3、配置高精度動態(tài)負荷傳感器安裝在橫梁下端面，用于測量試驗負荷。

1．4、主機工作臺前方設(shè)計試樣裝夾、橫梁運動和急停操作按鈕，便于試驗員方便操作。

1．5、試驗附具與伺服直線作動器接螺桿處設(shè)計預(yù)應(yīng)力環(huán)，結(jié)構(gòu)與美國MTS公司601 Sprial Washers*相同，進一步提高動態(tài)響應(yīng)性能。