符合歐標(biāo)鐵路焊接用鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī)

根據(jù)鐵標(biāo)要求進(jìn)行軌頭正壓和軌底反壓，增加兩側(cè)支撐防翻機(jī)構(gòu)，防止反壓試驗(yàn)時(shí)，鋼軌側(cè)翻，增強(qiáng)試驗(yàn)安全保障。用于鐵路焊接用閃光焊接鋼軌、鋁熱焊接鋼軌、氣壓焊接鋼軌等進(jìn)行靜彎試驗(yàn)。

機(jī)器描述：

1、靜彎壓頭和支座按TB/T1632.1和EN14587-2的規(guī)定執(zhí)行，壓頭和支座實(shí)現(xiàn)可拆裝功能，出廠時(shí)安裝鐵標(biāo)壓頭、支座。

2、高剛性、高穩(wěn)定性的四柱載荷機(jī)架，剛度大、強(qiáng)度高，變形小。活塞桿導(dǎo)向支撐防止偏斜。

3、特制艦倉式防護(hù)箱，高強(qiáng)度、抗沖擊，厚板加固高強(qiáng)螺栓鎖緊，整機(jī)四周封閉式防護(hù)安全可靠。防護(hù)罩左右兩側(cè)不影響上料功能。

4、快速獨(dú)立的過載保護(hù)通道，在出現(xiàn)過載時(shí)迅速保護(hù)設(shè)備的安全。

5、左右上料小車，上面設(shè)有滾動(dòng)支輥，底座裝有2個(gè)伸縮式導(dǎo)料支撐便于1.6m長鋼軌出入試驗(yàn)機(jī)。

6、根據(jù)鐵標(biāo)要求進(jìn)行軌頭正壓和軌底反壓，增加兩側(cè)支撐防翻機(jī)構(gòu)，防止反壓試驗(yàn)時(shí)，鋼軌側(cè)翻，增強(qiáng)試驗(yàn)安全保障。

7、鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī)高精度測力傳感器，線性寬，穩(wěn)定性好，保證載荷的測力精度。

8、采用負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流壓力隨動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，根據(jù)試驗(yàn)力的大小，自動(dòng)控制閥的開口，減少了發(fā)熱量，減小多余的能量損失，降低了電機(jī)荷載功率?？蓪?shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力（應(yīng)力）、等速位移、試驗(yàn)力（應(yīng)力）保持、位移保持等伺服控制。

符合歐標(biāo)鐵路焊接用鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī)

使用標(biāo)準(zhǔn)：

TB/T1632.1-2014鋼軌焊接*部分:通用技術(shù)條件

TB/T1632.2-2014 鋼軌焊接 第2部分：閃光焊接

TB/T1632.3-2014 鋼軌焊接 第3部分：鋁熱焊接

TB/T1632.4-2014 鋼軌焊接 第4部分：氣壓焊接

TB/T2344-2012，43kg/m～75kg/m鋼軌訂貨技術(shù)條件

TB/T3276-2011高速鐵路用鋼軌；

EN14587-2

Q/CR9204-2015鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)

TB/T1484.1《鐵路機(jī)車車輛電纜訂貨技術(shù)條件 第1部分：額定電壓3kv及以下標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣電纜》