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拖車車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

更新時間:2024-08-04

簡要描述:

拖車車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要針對各類拖車進(jìn)行垂直彎曲疲勞,增加適當(dāng)輔具后,廣泛應(yīng)用于各種、車軸材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。能完成汽車零部件(如車架、副車架等)彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。

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品牌中研產(chǎn)地國產(chǎn)
加工定制最大靜態(tài)試驗(yàn)力0-100kN
最大動態(tài)試驗(yàn)力0-100kN作動器行程±125mm
頻率范圍0.01—5Hz最大試驗(yàn)空間1500*1500mm

拖車車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要針對各類拖車進(jìn)行垂直彎曲疲勞,增加適當(dāng)輔具后,廣泛應(yīng)用于各種、車軸材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。能完成汽車零部件(如車架、副車架等)彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。

同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性,也可用于其他汽車零部件(如副車架等)的彎曲疲勞的測試。

伺服直線作動器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件,試驗(yàn)機(jī)通過作動器輸出試驗(yàn)力。采用設(shè)計(jì)制造,作動器安裝在主機(jī)框架上橫梁的下端面,由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

拖車車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo):

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力:0-100kN,靜態(tài)示值精度:全程不分檔 ±1%;

2、最大動態(tài)試驗(yàn)力:0-100kN;動態(tài)波動度:不大于±1%。

3、作動器行程:±125mm,示值精度±0.5%。

4、頻率范圍:0.01—5Hz

5、位移測量精度:±0.5%示值 (全程不分檔)

6、位移測量分辨率(磁致位移傳感器):0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計(jì)數(shù)器:999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式:負(fù)荷、位移、變形控制方式,主要試驗(yàn)波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形);

10、最大試驗(yàn)空間:1500*1500mm(試驗(yàn)凈空間)。

12、恒壓伺服泵站規(guī)格:流量 90L/min,21MPa,電源功率 37kW,1450r/min;

13、底板工作臺,尺寸為2400*2000mm,預(yù)加工多條T型槽,便于固定試樣。


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